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        國內首臺70MPa氫燃料客車車型公布!(盤點:福田2020年在氫燃料電池車上的進展)

        2020-10-13

        2020812日,福田歐輝公告國內首臺70MPa氫燃料客車車型BJ6122。資料顯示,該車勻速續航里程達750km,不僅推動了70MPa國家標準的制訂,更為國內商用車領域70MPa氫技術的普及和推廣應用奠定了基礎。

         

        截至目前,福田歐輝氫燃料客車已升級到第四代,成功實現了-30低溫啟動、-40低溫存放和停機自動保護,續駛里程可達520km,加氫時間10min,電堆壽命15000h,極大提高了整車性能,解決了極限環境運營難題,占據行業領先地位。

         

        此前,公司在投資者互動平臺上表示:公司重視氫能源發展,包括技術開發、市場開拓、人才培養。公司對于氫燃料客車的研發已經有超過十年,與業內上下游企業合作密切,有較深厚的技術積累。早在2006年,公司與清華大學、北京億華通科技股份有限公司聯合承接國家863計劃節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發項目;2008年,福田歐輝第一代氫燃料電池客車服務北京奧運會;2014年,福田歐輝第二代12米氫燃料電池客車,突破了生產成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發展的瓶頸;2016年,福田歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車,以出眾性能斬獲100輛全球范圍最大規模商業化燃料電池客車訂單,實現了中國氫燃料電池客車發展的重要跨越;2018年,在釣魚臺國賓館召開的中國電動汽車百人會2018年度論壇現場,福田汽車特別展出了第四代10.5米氫燃料電池城市客車

         

        亞化咨詢《中國燃料電池產業鏈年度報告2020資料顯示,福田2020年在氫燃料電池車上的進展如下所示:

         

        20208月,北京天海工業有限公司聯合北汽福田汽車股份有限公司組建氫燃料電池商用車產業創新中心。

         

        20204月,福田汽車、中國石油北京銷售分公司與北京億華通科技股份有限公司達成合作意向,三方將發揮各自優勢,共同推進北京市加氫站建設及運營。按照協議,規劃加氫站選址位于北京市昌平區,建成后,將以河北省張家口可再生能源制氫為主要氫源,加注能力覆蓋35MPa70MPa,服務于北汽福田測試用氫與氫燃料電池汽車批量商業化運營

         

        20203月,北汽福田汽車股份有限公司、中國石化銷售股份有限公司北京石油分公司、北京民航機場巴士有限公司、北京億華通科技股份有限公司達成氫燃料電池汽車運營合作意向,將在氫燃料電池汽車研發、生產、運營及加氫站建設方面深度合作。本次四方合作,把氫燃料電池汽車導入北京機場綠色運輸體系,開創國內氫燃料電池汽車應用場景先河

         

        20203月,福田汽車獲得氫燃料商用車及測試能力建設項目的建設工程規劃許可證,并啟動項目監理招標。資料顯示,該項目總投資12.7億元,具備年產2000輛新能源氫燃料及電動客車的生產、測試能力

         

        20201月,兩款福田歐輝客車成功完成冬奧環境極寒測試,成為首次通過極寒實地測試的氫燃料電池客車。資料顯示,這兩款車型分別長9米和12米,分別搭載億華通60kW120kW氫燃料電池發動機。面對極寒測試環境,兩款氫燃料電池客車在-30℃的環境下,放置超過8小時后,進行超低溫(電堆溫度達到-24℃)冷啟動測試。據觀測,電堆溫度由-24℃快速升溫到60℃,并成功進行了啟動,時間僅116秒。同時,車輛國內首創采用整車集成熱管理技術,在冷啟動完成30min后,車廂溫度可達到12℃左右,40min后,車廂溫度可達到15℃左右,克服了車輛在低溫條件下的技術局限,可有效降低整車能耗,現場測試取得圓滿成功。

         

        20201月,福田汽車河北張家口氫燃料產業基地投產暨首臺氫燃料客車下線儀式舉行。資料顯示,本次下線的福田歐輝BJ6956氫燃料電池客車是福田歐輝研發的第四代氫燃料電池客車


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