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      3. 中文 ENGLISH

        2030年,中國氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛

        2020-10-29

        20201027日,在 2020 中國汽車工程學會年會暨展覽會上,《節能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)》發布。

         

        燃料電池方面:

         

        中國汽車產業現狀及評估:氫燃料電池汽車加快進入示范導入期

         

        氫燃料電池客車續駛里程、百公里耗氫量、最高車速等,商用車燃料電池系統額定功率、功率密度、冷啟動溫度、壽命等,均實現或超額完成2020年目標,商用車燃料電池系統多項技術指標與國際先進技術水平同步;

         

        實現了電堆、壓縮機、DC/DC變換器、氫氣循環裝置等關鍵零部件的國產化;

         

        在催化劑、炭紙、質子交換膜等燃料電池關鍵材料和部件基礎較為薄弱。

         

        燃料電池客車發展現狀

        項目

        2020年技術指標

        2019年完成情況

        續駛里程(km

        500

        500

        0-50km/h加速時間(s

        20

        20

        燃料經濟性/百公里氫耗

        kg/100km

        <7.0

        <7.0

        最高車速(km/h

        80

        80

        冷啟動溫度(℃)

        -20

        -30

        壽命(萬km

        40

        實際運行超過7-10km,衰減0.5%-1.5%,按衰減10%壽命終止,預計壽命超過60km

        成本(萬元)

        <150

        <150

        亞化咨詢2020風電、光伏、生物質、甲醇和城市垃圾制氫論壇將于1112蘇州召開

         

        商用車燃料電池系統發展現狀

        商用車

        2020年目標

        完成情況

        額定功率(kW

        60

        >60

        最高效率(%

        55

        ~50

        比功率(W/kg

        300

        400

        冷啟動溫度(℃)

        -20

        -30

        壽命(h

        10000

        10000

        系統成本(元/kW

        5000

        完成

        亞化咨詢2020風電、光伏、生物質、甲醇和城市垃圾制氫論壇將于1112蘇州召開

         

        發展愿景

         

        重點領域路線圖——燃料電池汽車

         

        將發展氫燃料電池商用車作為整個氫能燃料電池行業的突破口,以客車和城市物流車為切入領域,重點在可再生能源制氫和工業副產氫豐富的區域推廣大中型客車、物流車,逐步推廣至載重量大、長距離的中重卡、牽引車、港口拖車及乘用車等。

         

        2030-2035年,實現氫能及燃料電池汽車的大規模推廣應用,燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右;完全掌握燃料電池核心關鍵技術,建立完備的燃料電池材料、部件、系統的制備與生產產業鏈。

         

        2025

        2030

        2035

        總體目標

        基于現有儲運加注技術,各城市因地制宜,經濟輻射半徑150公里左右;運行車輛10萬輛左右

        突破新一代儲運技術,突破加氫站數量瓶頸,城市間聯網跨域運行,保有量100萬輛左右

        燃料電池系統產能超過1萬套/企業

        燃料電池系統產能超過10萬套/企業

        氫能燃料電池汽車

        功能要求

        冷啟動溫度達到-40,提高燃料電池功率,整車成本達到混合動力的水平

        冷啟動溫度達到-40,燃料電池商用車動力性、經濟性及成本須達到燃油車水平

        商用車

        續航里程≥500km

        客車經濟性≤5.5kg/100km

        壽命≥40km,成本≤100萬元

        續航里程≥800km

        重卡經濟性≤10kg/100km

        壽命≥100km,成本≤50萬元

        乘用車

        續航里程≥650km

        經濟性≤1.0kg/100km

        壽命≥25km,成本≤30萬元

        續航里程≥800km

        經濟性≤0.8kg/100km

        壽命≥30km,成本≤20萬元

        亞化咨詢2020風電、光伏、生物質、甲醇和城市垃圾制氫論壇將于1112蘇州召開

         

        2025

        2030

        2035

        關鍵技術

        燃料電池電堆技術

        冷啟動溫度<-40

        商用車用電堆體積功率密度>2.5kW/L,壽命>13500h,成本<1200/kW

        商用車用電堆體積功率密度>3kW/L,壽命>30000h,成本<400/kW

        乘用車用電堆體積功率密度>4kW/L,壽命>5500h,成本<1800/kW

        乘用車用電堆體積功率密度>6kW/L,壽命>8000h,成本<500/kW

        基礎材料技術

        批量化催化劑、質子交換膜、膜電極組件、雙極板生產技術及裝備

        高溫質子交換膜及電堆技術應用,非Pt催化劑及電堆技術應用,堿性陰離子交換膜及非貴金屬催化劑電堆技術

        控制技術

        陰極中高壓流量壓力解耦合控制技術,能量綜合利用技術、面向壽命優化的動態運行控制技術

        無增濕長壽命技術、寬壓力流量范圍自適應控制技術

        儲氫技術

        供給系統關鍵部件高可靠性技術、儲氫系統高可靠性技術

        供給系統關鍵部件低成本技術、儲氫系統低成本技術

        亞化咨詢2020風電、光伏、生物質、甲醇和城市垃圾制氫論壇將于1112蘇州召開

         

        2020風電、光伏、生物質、甲醇和城市垃圾制氫論壇將于1112日在蘇州召開。會議將探討全球與中國氫能產業鏈發展前景與投資機遇,質子交換膜電解水與堿性電解水制氫技術與裝備,風電、光伏成本下降潛力與大規模制氫解決方案,海上風電制氫、光解水制氫技術難點與可行性分析,甲醇/氨大規模運輸綠氫的發展機遇,生物質發酵直接制氫與生物質天然氣制氫經濟性,生物質和城市垃圾大規模氣化制氫技術示范等。


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