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      3. 中文 ENGLISH

        《城市垃圾超高溫熱解氣化制氫綜合解決方案》,五環工程將參加2020風電、光伏、生物質、甲醇和城市垃圾制氫論壇并做重要演講

        2020-11-02

        亞化咨詢認為,利用城市垃圾制氫,不僅滿足武漢市燃料電池車日常行駛所需,還可帶動當地化工產業轉型升級,早日實現碳中和。此外,制得的氫氣還可通過常溫常壓液態有機儲氫技術的方式,實現長距離運輸。

         

        20199月,三環集團、中國五環工程、湖北氫陽在湖北武漢舉行《高環保超高溫城市垃圾轉化制氫油項目》簽約儀式。簽約儀式上,三方達成共識:充分發揮各自在技術、研發及產業上的優勢,攜手共進,推進固廢超高溫轉化制備氫油及氫能綜合利用項目建設,打造氫能全產業鏈,共創綠色生活新業態。

         

        公開資料顯示,目前垃圾處理方式主要為填埋或者焚燒發電。然而,垃圾填埋會占用大量土地資源,還存在地下水污染等二次污染風險;垃圾焚燒則容易引起鄰避效應。而固廢超高溫轉化制備氫油及氫能綜合利用項目不僅可以從根本上杜絕垃圾處理過程中產生的各類污染源,并能將垃圾轉化為氫能源及各類有用的物質,兼具環保和經濟價值。

         

        每日處理400噸城市垃圾為例,在不產生污染物排放的前提下,利用超高溫垃圾轉化技術,可生產氫氣12.5(即,1噸垃圾可生產氫氣31.25kg)。此外,還可產生46噸玻璃渣、2噸金屬等。

         

        此前于20209月,湖北武漢下發《武漢市氫能產業突破發展行動方案》,其中,發展目標指出:以交通領域應用為引領,按照十、百、千輛的節奏,以城市公交車、城際物流車、中重載商用車為突破口,逐步應用到船舶、無人機、分布式發電等領域,燃料電池汽車示范運營規模不低于3000數據顯示,武漢僅生活垃圾日均產量就達到12000余噸,若用來制氫則可生產氫氣375噸,亞化咨詢研究表明,按照一輛燃料電池車平均百公里氫耗量為5kg,每天運營200km,利用城市垃圾制氫,不僅滿足武漢市燃料電池車日常行駛所需,還可帶動當地化工產業轉型升級,早日實現碳中和。此外,制得的氫氣還可通過常溫常壓液態有機儲氫技術的方式,實現長距離運輸


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