<s id="uyoke"><legend id="uyoke"><small id="uyoke"></small></legend></s>

      <object id="uyoke"></object>
      1. <object id="uyoke"><legend id="uyoke"></legend></object>

      2. <object id="uyoke"><option id="uyoke"></option></object>
      3. 中文 ENGLISH

        疫情籠罩下的半導體重鎮:人力缺口高達1.5萬 MOSET等功率芯片供應吃緊

        2022-06-14

        6月14日,據路透報道,隨著當地疫情的擴大,馬來西亞勞動力短缺,當地芯片行業人力缺口更高達1.5萬人,廠商被迫停接新訂單,MOSET等功率半導體供應更加吃緊。


        業內人士和相關外交人員表示,雖然馬來西亞政府已在2月解除延緩聘用外藉勞工的禁令,但政府核準進度遲緩,與印度尼西亞和孟加拉國就勞工保障的談判又一再拖延,外藉勞工遲遲無法大量回流,進而導致缺工。


        資料顯示,馬來西亞是全球半導體重鎮,英飛凌、安森美及意法半導體、恩智浦、瑞薩等功率半導體IDM大廠都在當地設廠,主攻MOSFET等產品。


        以全球功率半導體龍頭英飛凌為例,該公司在全球僅有8個芯片制造廠,馬來西亞有兩個(分別位于居林、馬六甲),用于制造汽車和工業電力領域的功率芯片和邏輯芯片。另外,英飛凌還計劃斥資逾20億歐元(約合22.7億美元),在馬來西亞居林工廠建造第三個廠區,生產第三代半導體。


        功率半導體是電能轉換與電路控制的核心,幾乎用于所有需要電能處理和轉換的場景,且下游應用領域與市場規模都在同步擴大。在汽車在電氣化的過程中,半導體增量市場絕大部分都在功率半導體,另一方面,風光儲需求旺盛,該領域的功率半導體需求同樣強勁。


        目前,雖然消費級MOSFET緊缺程度有所緩解,但是工控、新能源車以及光伏逆變器領域對高壓MOSFET和IGBT等高端功率器件的需求仍然旺盛,一線廠商也面臨同樣的困境——產能跟不上,安森美和英飛凌均傳出功率半導體訂單滿載的消息。


        馬來西亞缺工而無力承接新接單,無疑讓本就產能短缺的功率半導體市場雪上加霜。


        萬和證券分析師朱琳預計,汽車、光伏儲能類芯片緊缺將延續到2023年,現階段依舊看好受其驅動下的功率半導體景氣周期。


        國海證券分析師李永磊表示,與此前全類器件供應緊張情況不同的是,經過了近兩年的產能擴張,功率半導體低端市場已逐步飽和,而汽車、工業、可再生能源和智能設備需求非常強勁。受到市場強勁需求驅動以及企業自強因素,我國廠商也迎來新一輪發展契機,產品形態從二極管、晶閘管、低壓MOSFET等中低端器件向更有價值的IGBT、中高壓MOSFET、第三代半導體等高端器件布局。

        中文字幕无码一线二线三线